【1.5分彩遗漏_1.5分彩遗漏官网】37年老铁路人讲述合肥火车的发展变迁

304年，合肥到上海的快速列车开行。

胡朝新最早是一名扳道工。

这麼 的火车票售卖处。

上世纪70年代的火车票。

这麼 的春运排队买票“长龙”。

　　据江淮晨报报道  11月12日，是胡朝新30岁生日，1958年出生的他正式从合肥站客运主任、书记岗位退休。从1981年参加工作刚开始英语 英语 ，从最初的扳道工到管理岗位，胡朝新在铁路岗位上工作了37年。11月16日，胡朝新带领记者来到合肥站陈列室，一件件火车老物件上演满满“回忆杀”，讲述合肥火车的发展变迁。

　　组织春运从“走得了”到“走得好”

　　陈列室里，有一张1981年胡朝新以前工作时拍摄的黑白照片，他正在用力扳动道岔，那是胡朝新第一份工作——扳道工，又被称作“火车的方向盘”，即在铁路的Y形道岔口，通过人力决定火车行进方向的工人。一部电话机和一还还有一个 多对讲机、手拿一面黄色和一面红色信号旗，无数次扳动道岔改变着火车的方向。如今，人工道岔已大面积被电动道岔代替，动车、高铁不可能 迈入自动化时代。

　　不可能 长期在铁路工作，胡朝新带着一还还有一个 多相册，火车网络售票前的买票“长龙”是最常见不过的场景。不可能 人着实太满，车站管理者往往要求买票的人时要一还还有一个 多紧挨一还还有一个 多。车站内，几十条“人龙”刚开始英语 英语 向外延伸，长达数百米甚至上千米。

　　“那以前春运非常辛苦，一还还有一个 多绿皮车厢满员是30人，不可能 加带站票顶多坐30多人。有以前人太满，一群人直接从窗户上往里爬”，胡朝新说这以前组织春运就有以安全为主，补救“走得了”的什么的大问题，一票难求非常正常。这麼 多年，他印象最深的只是春运，天天忙得没完这麼，这麼 节假日，最想躺下睡一觉。

　　胡朝新回忆，当年农民工人手一还还有一个 多甚至好几次蛇纸袋 ，买盒饭的以前，就有从鞋底和内衣里拿出皱巴巴的零钱，充满了汗酸味。

　　“现在其他人儿的要求只是‘走得好’，提倡温馨、便捷的服务。”胡朝新说，春运只是再可怕，合肥直属站国庆高峰时发送的日均旅客量就有比春运发送旅客量大。

　　从票据柜“硬板票”到蓝磁票

　　“合肥最刚开始英语 英语 只有11对火车，那以前售票员时要精准地熟悉各个车次以及价格、公里数等内容。”胡朝新指着其他老火车票和一还还有一个 多老票据柜告诉记者，那以前想买火车票，乘客时要等几分钟的时间。售票员对着票据柜，桌子上摆着一还还有一个 多打印日期的机器、一还还有一个 多算盘、一把剪刀、一还还有一个 多糨糊盒，票柜里放着上百张“硬板票”。

　　旅客来买票，售票员就从小格子里拿出对应的车票，先用针孔打印机印出年月日，再用胶水在车票背面粘贴写着座位号的小纸片，最后盖完章，能够将票卖出。

　　不可能 旅客时要买的到站车票上这麼 ，这麼 售票员就时要手写一张“区段票”，不可能 火车上时要购票不可能 补票，列车员要手写一张“代用票”。

　　这也是铁路上的第一代火车票，从上世纪30年代老要使用到90年代。只是，“纸板票”实现电子售票，票面日期和编号均由电动砸票机完成。老要到1996年末，“软纸票”刚开始英语 英语 代替“纸板票”上岗。后经过改版，变成了红色底纹车票。软纸票就有以前印制好的，只是在售票时现场打印。使用這個车票后，售票时间大大缩短。

　　如今，四通八达的高铁、动车网络让蓝磁票被其他人儿熟知，這個蓝磁票上，热敏记录文字信息在沸水中不褪色，能够保存十年以上。

　　从老火车站到合肥南站

　　1997年4月1日，位于胜利路的合肥新火车站通车运营。明光路老火车站停办客运业务，这以前开行列车增加到22对，每日发送旅客近万名。這個天胡朝新清楚记得，在明光路老火车站发送完最后一趟慢车后，夜里坐大客车赶到新火车站接了第一班火车。

　　17年后的2014年11月12日，合肥高铁南站开通，這個天正是胡朝新生日，他也来到了合肥南站工作。

　　合肥南站给合肥人乃至安徽人的出行带来的变化非常明显。“合肥至上海双层豪华快速旅客列车开行了，6个多小时到上海，途经蚌埠、南京、无锡”，陈列室里一张图片上的文字让胡朝新感慨万千，304年我省首趟合肥至上海城际化双层特快列车开行，6个小时到上海，在那个以前不可能 快一点 了，而如今合肥南站每天数百对复兴号和和谐号动车组开行，最快2小时12分即可到达上海。